Graham Jarvis si è accordato con Arctic Leopard per affrontare nel 2027 il Campionato Mondiale Enduro Hard siglando un accordo pluriennale con la Casa cinese di moto elettriche Arctic Leopard. Il suo ruolo sarà quello di guidare lo sviluppo della nuova generazione di veicoli del brand attraverso un programma agonistico.
Jarvis, che per gran parte del 2026 ha tenuto fede al suo soprannome di “Silent Assassin” in sella alla moto elettrica JARV-E, passa ora a un nuovo progetto: porterà in gara la neonata XD Pro di Arctic Leopard, presentata dal vivo per la prima volta a EICMA, a Milano.
La collaborazione prevede anche la creazione dell’Arctic Leopard Jarvis Factory Team, con il pilota britannico – oggi cinquantunenne – che porterà il progetto di sviluppo direttamente sui campi di gara.
Il sette volte vincitore del Romaniacs e cinque volte trionfatore all’Erzbergrodeo (oltre a una lunga serie di altri successi) ha fatto sapere di schierarsi con la moto nel prossimo Campionato del Mondo di Hard Enduro, al via nel Regno Unito nell’aprile 2027.
Per quanto riguarda le specifiche tecniche, la moto eroga 47 CV e 590 lb-ft (circa 800 Nm) di coppia alla ruota (valore che tiene conto della riduzione finale rispetto all’uscita del motore). L’energia è fornita da una batteria da 74V e 76Ah, il tutto per un peso complessivo dichiarato di soli 89 kg.
Il veicolo è privo di frizione e, analogamente alla JARV-E, adotta un freno posteriore azionabile tramite una leva sul manubrio sinistro, in stile mountain bike.
La moto presenta dimensioni ridotte – circa tre quarti rispetto a un modello standard – con un’altezza della sella di 890 mm.
Il comparto sospensioni è composto da una forcella da 43 mm con 250 mm di escursione, abbinata a un monoammortizzatore posteriore, anch’esso con 250 mm di escursione.
La XD Pro costituirà la base della moto da gara di Jarvis, sebbene siano previsti ulteriori affinamenti durante la fase di sviluppo, in vista della stagione 2027.
Jarvis ha già dimostrato che le moto elettriche possono trovare il loro spazio nell’Hard Enduro a livello mondiale: nel 2026 è stato uno dei soli 15 piloti a concludere l’Erzbergrodeo, diventando inoltre il primo a terminare la “Gold Class” del Romaniacs in sella a una moto elettrica.
Ora, farà tesoro dell’esperienza maturata con il progetto JARV-E per applicarla a questa nuova iniziativa.
“Affronterò una nuova sfida nel 2027 con un intenso programma di lavoro” – Jarvis, ha fatto sapere – “Nel 2026 ho imparato molto e sfrutteremo queste conoscenze per la nuova moto, apportando alcune modifiche in vista della stagione 2027. Tutte le moto elettriche che ha guidato finora erano prive di frizione. Stark ha una buona esperienza nel settore delle moto elettriche ma il programma di Arctic Leopard con la loro moro periva di frizione è molto stimolante anche perchè con l’elettrico hai sempre tutta la potenza a disposizione, quindi la frizione non serve. Per le prove più estreme, credo che una moto di dimensioni leggermente ridotte [come la XD Pro] sia la soluzione ideale. La potenza e l’autonomia sono adeguate e sappiamo bene come intervenire sul set-up. Saremo competitivi con il mezzo che abbiamo a disposizione; non c’è bisogno di 80 cavalli”.
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